Najaars rit 14 september 2019
Berichten:
2
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
14
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Peter, bedankt voor je mooie woorden. Ik heb zeker genoten van de korte tijd als Cruiser rijder en lid. Ik ga jullie zeker missen. Ik heb gelukkig de foto's en filmpjes nog 
Van deze rit heb ik niet echt bijzondere foto's, die meeste heb ik al voorbij zien komen. Jullie allemaal heel veel Cruiser km toegewenst.
Van deze rit heb ik niet echt bijzondere foto's, die meeste heb ik al voorbij zien komen. Jullie allemaal heel veel Cruiser km toegewenst.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
350
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Bij ongeveer Houten ben ik afgehaakt, ik was in de veronderstelling nog te stoppen bij de sluizen, uiteraard was alles wat uitgelopen door de koeien, vrachtauto's, wellicht hadden de bijrijders in de trucks ook de dag van hun leven, wachten was dus geen probleem. Bij de lunch was de bediening niet echt vlot, ook geen probleem, het was mooi weer. Maar dan nog stoppen bij de sluizen is dan uiteraard geen optie meer. Ik had graag even gedag gezegd, maar mijn rug adviseerde af te haken. dus bij Houten afgehaakt en het gas erop via de snelweg naar huis. Het was een top dag, rond de 40 deelnemers van alle hoeken uit het land. Helaas kan je op zo dag niet iedereen aanspreken, maar het is een gezellige club. Ik heb mijn Cruiser verkocht, was dus mijn laatste rit, een top rit. Peter en Theo bedankt voor het bij elkaar hoeden van de rijders. Peter jij bedankt voor de organisatie we, was top. Hopelijk komt je stem weer snel goed, het was nu wel ff rustig maar ik hoor je toch liever kakelen. Het gaat jullie allemaal goed!
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
10
Theo
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
10
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
350
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Is wel mooie afscheidsrit voor mij Wil tevens even aangeven dat het voor mij maar een korte ervaring is geweest, maar zeker heb genoten van de ritten, ook van de ritten die ik zelf organiseerde. Tip voor iemand die denkt ook eens een rit te willen organiseren maar nog twijfel. Gewoon doen. Maak met een route programmaatje een route in je omgeving, stops en lunch inplannen en gaan. Met de mede Cruiserrijders komt het altijd goed. Tot zaterdag!
Wil tevens even aangeven dat het voor mij maar een korte ervaring is geweest, maar zeker heb genoten van de ritten, ook van de ritten die ik zelf organiseerde. Tip voor iemand die denkt ook eens een rit te willen organiseren maar nog twijfel. Gewoon doen. Maak met een route programmaatje een route in je omgeving, stops en lunch inplannen en gaan. Met de mede Cruiserrijders komt het altijd goed. Tot zaterdag!
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
350
Ik wou dat ik kon zingen, want ik zie zojuist dat er 32 mensen hebben ingeschreven voor deze prachtige tocht.
En dan verwacht ik ook Jasper nog en misschien een enkele afvaller omdat er iets tussen kwam, maar dan rijden we toch maar mooi met 30 BMW cruisers door het midden van het land zaterdag.
Dat zal ook onze Rene daar in Spanje goed doen.
En dan verwacht ik ook Jasper nog en misschien een enkele afvaller omdat er iets tussen kwam, maar dan rijden we toch maar mooi met 30 BMW cruisers door het midden van het land zaterdag.
Dat zal ook onze Rene daar in Spanje goed doen.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
350
In het kader van de naderende rit had ik vorige week in Alphen ook een gesprek met een BMW cruiser/KPN collega die ook een goed advies voor ons had voor het rijden in groepen en het start-stop systeem.
Het was even wachten en is wel van een concurrerende motorclub, maar dan heb je wel wat.
www.rijder17ra.com/harley-davidson/rijden/handsignalen.html
images.app.goo.gl/w276rhBrHtAEgngq9
Laten we er ons voordeel mee doen.
Het was even wachten en is wel van een concurrerende motorclub, maar dan heb je wel wat.
www.rijder17ra.com/harley-davidson/rijden/handsignalen.html
images.app.goo.gl/w276rhBrHtAEgngq9
Laten we er ons voordeel mee doen.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
350
Hele goede aanvulling Peter, niet inhalen hebben we natuurlijk altijd al benoemd als we in kleine groepjes onze toertjes reden.
Met dit systeem is dat natuurlijk nog meer noodzaak.
Blijft jammer dat je er niet bij kan zijn, want mensen met ervaring in dit systeem zijn er nog maar weinig.
En, zoals Rene het al eerder omschreef, ging het in Wales nog niet vlekkeloos; ik was daar toen helemaal niet blij mee.
Het is inderdaad, zoals jij zegt, een prima mogelijkheid om met groepen motoren te gebruiken. Voorwaarde is dat iedereen meewerkt en meedenkt wat de bedoeling is.
Richting geven aan je collega's/vrienden in de groep.
Ik heb er vertrouwen in dat het ons gaat lukken. We gaan het meemaken op zaterdag 14 september. Het wordt een geweldige tocht, ik kan het weten want ik heb hem dinsdag nogmaals voorgereden.
(heb je er al zo een op je shirt?)
Met dit systeem is dat natuurlijk nog meer noodzaak.
Blijft jammer dat je er niet bij kan zijn, want mensen met ervaring in dit systeem zijn er nog maar weinig.
En, zoals Rene het al eerder omschreef, ging het in Wales nog niet vlekkeloos; ik was daar toen helemaal niet blij mee.
Het is inderdaad, zoals jij zegt, een prima mogelijkheid om met groepen motoren te gebruiken. Voorwaarde is dat iedereen meewerkt en meedenkt wat de bedoeling is.
Richting geven aan je collega's/vrienden in de groep.
Ik heb er vertrouwen in dat het ons gaat lukken. We gaan het meemaken op zaterdag 14 september. Het wordt een geweldige tocht, ik kan het weten want ik heb hem dinsdag nogmaals voorgereden.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
42
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
14
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
350
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
79
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
350
Toch wel leuk dat we naast het zwaarte punt ook nu echt het middelpunt van ons land gaan ontdekken. En niet ontdekt door Rene Kilsdonk of Peter Olsthoorn.
Maar door ene heer W. Bruijnes uit Ede die behulp van het geodetisch coördinatensysteem een berekening maakte van de afstanden tussen de vier uithoeken van Nederland.
Dat zijn Rottemmeroog, (NO), St. Anna Ter Muiden (ZW), Terschelling (NW) en het Drielandenpunt bij Vaals (ZO). Als je een lijn trekt van NO naar ZW en je doet dat ook van NW naar ZO en vervolgens trek je een loodlijn uit het midden van beide lijnen, dan ligt Lunteren precies op de plek waar die twee loodlijnen elkaar kruisen. Lunteren ligt dus even ver van Rottumeroog als van St. Anna Ter Muiden en even ver van Terschelling als van het Drielandenpunt.
En juist dat speciale punt beantwoorde aan ons plan om een Najaarsrit te houden in het midden van het land, ook ingegeven dat dan alle leden een mogelijkheid zouden hebben om mee te rijden deze keer.
Dus twijfel je nog het ligt nu echt in het midden en iedereen is welkom.
Maar door ene heer W. Bruijnes uit Ede die behulp van het geodetisch coördinatensysteem een berekening maakte van de afstanden tussen de vier uithoeken van Nederland.
Dat zijn Rottemmeroog, (NO), St. Anna Ter Muiden (ZW), Terschelling (NW) en het Drielandenpunt bij Vaals (ZO). Als je een lijn trekt van NO naar ZW en je doet dat ook van NW naar ZO en vervolgens trek je een loodlijn uit het midden van beide lijnen, dan ligt Lunteren precies op de plek waar die twee loodlijnen elkaar kruisen. Lunteren ligt dus even ver van Rottumeroog als van St. Anna Ter Muiden en even ver van Terschelling als van het Drielandenpunt.
En juist dat speciale punt beantwoorde aan ons plan om een Najaarsrit te houden in het midden van het land, ook ingegeven dat dan alle leden een mogelijkheid zouden hebben om mee te rijden deze keer.
Dus twijfel je nog het ligt nu echt in het midden en iedereen is welkom.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
79
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
308
We zullen langs het zwaarte punt en langs het middelpunt van Nederland rijden zodat we echt in het Midden van Nederland zullen rond cruisen. Geef je vandaag nog op zodat we weten met hoeveel rijders we zijn. Niet nieuw maar nog niet vaak gedaan tijdens onze ritten is het zogenaamde Stopsysteem. Hieronder vast uitleg over hoe dat werkt.
Dit systeem werkt als volgt: er is een vaste voorrijder en een vaste achterrijder (met fluorescerend hesje). Iedereen rijdt dus tussen deze twee personen in, allemaal achter elkaar. Bij kruisingen, splitsingen en alle onduidelijke situaties geeft de voorrijder richting aan. Het is dan de bedoeling dat de motorrijder die achter de voorrijder rijdt, op deze plek stopt en als “wegwijzer” functioneert. De “tweede man” blijft staan totdat de achterrijder aankomt en sluit dan weer voor de achterrijder bij de groep aan.
Een paar dingen zijn belangrijk:
* als “tweede man" kies je een duidelijk zichtbaar punt. Houd als “de tweede man” echter wel rekening met je eigen veiligheid. Ga dus niet midden op de weg stilstaan
* de “tweede man” kiest bij kruispunten, splitsingen e.d. altijd een plek NA de genomen kruising, zodat het vervolg van de route duidelijk is zonder dat hij allerlei gebaren moet maken.
* de “tweede man” blijft ten allen tijde staan totdat de achterrijder langskomt (ook al zou dat een half uur duren)
* de achterrijder moet de route kennen en ook volledig uitrijden.
* de voorrijder mag niet van de route afwijken.
* inhalen van andere motorrijders kan alleen wanneer dit verantwoord is. Liefst na oogcontact via de achteruitkijkspiegel of een teken van de voorrijder.
Voor vertrek zal er nog een extra uitleg worden gegeven. Ervaring van een aantal rijders in Engeland was erg goed vandaar dat we het nu ook hier willen gaan gebruiken.
Dit systeem werkt als volgt: er is een vaste voorrijder en een vaste achterrijder (met fluorescerend hesje). Iedereen rijdt dus tussen deze twee personen in, allemaal achter elkaar. Bij kruisingen, splitsingen en alle onduidelijke situaties geeft de voorrijder richting aan. Het is dan de bedoeling dat de motorrijder die achter de voorrijder rijdt, op deze plek stopt en als “wegwijzer” functioneert. De “tweede man” blijft staan totdat de achterrijder aankomt en sluit dan weer voor de achterrijder bij de groep aan.
Een paar dingen zijn belangrijk:
* als “tweede man" kies je een duidelijk zichtbaar punt. Houd als “de tweede man” echter wel rekening met je eigen veiligheid. Ga dus niet midden op de weg stilstaan
* de “tweede man” kiest bij kruispunten, splitsingen e.d. altijd een plek NA de genomen kruising, zodat het vervolg van de route duidelijk is zonder dat hij allerlei gebaren moet maken.
* de “tweede man” blijft ten allen tijde staan totdat de achterrijder langskomt (ook al zou dat een half uur duren)
* de achterrijder moet de route kennen en ook volledig uitrijden.
* de voorrijder mag niet van de route afwijken.
* inhalen van andere motorrijders kan alleen wanneer dit verantwoord is. Liefst na oogcontact via de achteruitkijkspiegel of een teken van de voorrijder.
Voor vertrek zal er nog een extra uitleg worden gegeven. Ervaring van een aantal rijders in Engeland was erg goed vandaar dat we het nu ook hier willen gaan gebruiken.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Berichten:
308
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Tijd voor maken pagina: 0.503 seconden