Volgens mij heeft de classic een andere maat wiel (ik dacht 3 x 16 inch met een bandenmaat van 130/90 B 16 en de first edition (3,5 x 19 inch met een bandenmaat van 120 / 70 R 19) dus ik weet niet of dit spatbord past op onze first edition (heb er zellf geen verstand van maar las dit op een amerikaanse site).
Jan,
de Transcontinental heeft trouwens dezelfde voorband als de First Edition 120 / 70 R19
Dus vanuit dat standpunt moet t op een FE zeker wel passen (vanuit de band gezien)
Volgens mij heeft de classic een andere maat wiel (ik dacht 3 x 16 inch met een bandenmaat van 130/90 B 16 en de first edition (3,5 x 19 inch met een bandenmaat van 120 / 70 R 19) dus ik weet niet of dit spatbord past op onze first edition (heb er zellf geen verstand van maar las dit op een amerikaanse site).
Jan, volgens de mannen op het R18 forum hebben ze dr geen probleem mee... tenminste ik heb dr niet over gelezen
De foto's zijn van een R18C met standaard en gebiesd Bagger spatbord in een thread op dat forum...
Voor de zekerheid toch ff gaan meten in t schuurtje...ik meet zo'n 135 mm op het smalste punt in het spatbord, bij de verstevigings punten.
Past dus "ruim" want het breedste deel (130mm) van de band loopt boven die versmalling.
nb over die verstevigingspunten... zo'n spatbord, met de extra ingebrachte versteviging, is dus, volgens mij, een belangrijk onderdeel in de stabiliteit van de voorvork...
Ik zou daar dus geen kunststof spatbord, zonder extra beugel zoals op n R75 of zo, op zetten... de plastic dingetjes die je wel eens op ali of uit Thailand ziet zijn mi gevaarlijk.
Volgens mij heeft de classic een andere maat wiel (ik dacht 3 x 16 inch met een bandenmaat van 130/90 B 16 en de first edition (3,5 x 19 inch met een bandenmaat van 120 / 70 R 19) dus ik weet niet of dit spatbord past op onze first edition (heb er zellf geen verstand van maar las dit op een amerikaanse site).
