Wat te doen als een onderdeel niet meer te leveren is?

   

Dit achterlicht werd gespot (door onze top fotograaf) op onze laatste Mini Meeting in Ermelo, ik heb navraag gedaan bij de bereider maar die had de motor zo gekocht en kende het probleem van een gekraakt achterlicht ook niet..
Bij navraag bij de leverancier van deze motor, Premium in Apeldoorn kwam er ook ook geen herkomst of naam van dit kunstwerkje naar boven. 
Dus als iemand wat weet, laat het hier even weten?
Ik ga ook met deze foto het veld in om te onderzoeken of iemand het herkend of zou kunnen namaken?
Ik weet zeker dat we er binnen onze BMW Cruiser Owner Group er best enkele zouden kunnen slijten  

Overigens ben ik ook nog steeds wel op zoek naar een bedrijf dat een scan zou kunnen/willen maken van het originele achterlicht, maar dat is heel moeizaam.

Hallo Gert,
Zoals wij ook reeds telefonisch hebben besproken is de basis zorg in dit dossier niet het bewerken van een kunststof product maar het vervaardigen van b.v. een achterlicht.
Met namen is het probleem het scannen van een onderdeel om een juist filament te kunnen maken in een 3D printer.
Dus daarop heb ik me nu geconcentreerd en heb ik links en rechts contacten lopen.
Ik hou jullie via dit topic op de hoogte.
Hopelijk kunnen we er straks in april in Ruinerwold wat dieper op in gaan.:woohoo:

Hallo,
Ik ben erachter gekomen via een programma van Wheeler dealers, dat kunststof objecten, zoals bijv. ons achterlicht, dmv het zgn. opdampen van aluminium, een chroom uitstraling kunnen krijgen. Producenten van bijv. douchekoppen ed. maken ook gebruik van dit proces.

Op internet heb ik Egmond Plastics kunnen vinden. Dit is bijv. zo'n bedrijf dat zich specialiseerd in de techniek van opdampen.
In het kort komt het neer op het verdampen van aluminium, dat op de producten neerslaat als een aluminiumlaagje.
Het proces kan als volgt worden omschreven:
Tijdens hoog vacuüm metallisatie door verdamping smelt het aluminium eerst en creëert dan een “wolk” van aluminiumdamp. Deze aluminiumdamp zet zich af op een kunststofoppervlak. Dit resulteert in een dunne aluminiumfilm.
In een perfecte vacuümtoestand (6×10 10-5 mbar) slaan de aluminium moleculen neer op alle oppervlakten zonder weerstand te ondervinden van lucht- of gasdeeltjes. Op deze manier worden de kunststofoppervlakten bedekt met een gelijkmatige laag zuiver aluminium.
Voordat het hoog vacuüm-coatingproces plaatsvindt, moeten de kunststofoppervlakten geëgaliseerd worden door een vernislaag. Daarmee krijgt de ondergrond een betere hechting en een glad oppervlak om de aluminium laag glanzend te krijgen.
Deze aluminium laag kan worden afgedekt door een beschermende vernislaag. Door deze vernis in te kleuren kunnen effecten zoals goudkleur worden verkregen.
Deze techniek wordt voornamelijk toegepast voor functionele doeleinden, zoals reflectoren en spiegels of voor esthetische doeleinden, zoals onderdelen voor bijvoorbeeld Cv-installaties.

Groetjes,
Gert

Peter,
Je bent een waardige ambassadeur van onze club. Chapeau!

Mooi werk van de studenten en van jou Peter als opdrachtgever en begeleider. Weer vol overgave zoals altijd

Mooi werk Peter!
Zoals zo vaak gaat er meer tijd in zitten dan van tevoren verwacht.